轎車剎車系統的工作原理是怎樣的

轎車剎車系統的工作原理是通過制造巨大的摩擦力，把車輛的動能轉化為熱能來實現剎車。

它主要由以下部分構成及工作：操控系統，像踏板和手剎，能將駕駛員的制動指令傳給液壓系統。

液壓系統由液壓油、剎車泵和油管組成，把制動指令變成制動壓力。

助力系統的真空助力泵在駕駛員踩踏板時提供額外助力，減輕制動力度。

電子控制系統的 ABS 泵、傳感器和電腦監測車輪轉速，調整剎車力度，防止車輪鎖死。

執行系統的剎車鉗、剎車片和剎車盤相互作用產生摩擦力實現剎車。

汽車制動系統作用不少，能讓行駛中的車按要求強制減速或停車，讓已停的車穩定駐車，還能讓下坡車保持速度穩定。

制動系統分液壓和氣壓兩種，小型車多用液壓制動，因為液體不可壓縮，能近乎百分百傳遞動力。

司機踩踏板，通過杠桿讓剎車總泵給剎車油施壓，壓力傳到剎車卡鉗活塞，驅動卡鉗夾緊剎車盤產生摩擦力讓車減速或停下。

剎車就是能減慢車速的機械制動裝置，靠摩擦來讓車停止運動，比如剎車片與剎車碟（鼓）、輪胎與地面的摩擦，把車輛行進的動能變為熱能。

一套好的剎車系統得提供穩定、足夠、能控制的剎車力，還要有好的液壓傳遞和散熱能力，保證司機踩踏板施的力能有效傳到總泵和分泵，作用于輪胎產生制動效果。

車輛剎車會產生大量熱能，首先傳導到剎車油。決定剎車油品質的關鍵技術指標之一是平衡回流沸點，它指剎車油受熱后能耐受的最高溫度，沸點越低，高溫性能越差，這個測試主要考察剎車油的耐高溫特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）