全鋁發動機缸蓋螺絲的扭矩是多少

全鋁發動機缸蓋螺絲的扭矩并非固定不變，一般標準扭矩通常為 100 牛米。

扭矩對發動機性能很關鍵，它代表發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，決定了發動機輸出的力量強弱。扭矩大，發動機動力強，曲軸轉速變化快，汽車起步、加速和爬坡能力都更好。

不過，發動機不是在所有轉速下都能輸出最大扭矩，特定轉速或區間才能達到最大扭矩。不同車型的扭矩標準有差異。

比如車型 A 的發動機 A，M10 螺絲為 30 - 40 牛·米；車型 B 的發動機 B，M12 螺絲為 50 - 60 牛·米；車型 C 的發動機 C，M8 螺絲為 20 - 30 牛·米。

緊固全鋁發動機缸蓋螺絲時，要按步驟來。準備工作要做好，確保螺絲潔凈無異物且完好無損。預緊固時，用扭矩扳手預緊到制造商推薦扭矩值的 50% - 70%。最終緊固要嚴格按順序和推薦扭矩值進行，還得用扭矩工具保證精度。緊固后要再次檢查，確認每個螺絲緊固狀態無誤。

全鋁發動機缸蓋螺絲的扭矩值可能受溫度、螺絲材質和表面處理等因素影響，所以要遵循制造商的建議，避免發動機故障。

像本田雅閣，缸蓋螺絲扭矩為 100 牛米。桑塔納缸蓋螺絲扭矩為 10N.m。緊固缸蓋螺絲，第一步從中心往兩面擰；頭一次擰最終扭矩的 50%，然后全部松開，再從中心往兩面擰 50%；最后還是依照先中心后兩面的方式擰緊。

有的車缸蓋螺絲擰 40Nm 即可，即 40Nm + 90 度/45Nm 。汽車其它螺栓扭矩也不同，比如支座與車身螺栓，13MM 的是 25Nm，18MM 的是 40Nm + 90 度/50Nm。汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲，大瓦蓋 8 扭力，小瓦蓋 6 扭力。拆螺時可用扭力扳手記下扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）