怠速為什么會抖動而加油卻正常

汽車怠速抖動而加油正常，原因有不少。

一是噴油量變化，這會讓發動機速度時高時低，從而怠速抖動。可能是油泵油壓調節機構或傳感器有故障，影響噴油量修正信號。

二是真空助力管破裂。

三是節氣門積碳或臟污，或者節氣門位置傳感器位置不對。

四是發動機積碳，像噴油嘴上有積碳會讓汽油霧化不好，進排氣門有積碳會讓進氣和排氣不穩定，導致汽油與空氣混合不均，燃燒不穩定，出現抖動，轉速也會波動，油耗還會明顯提升。解決辦法是人工清洗節氣門、清洗發動機缸體內壁積碳膠狀物，或者用燃油寶。

五是車輛動力支撐件老化，像發動機、變速器與車身連接位置的橡膠墊老化、開裂，彈性不足，剛度變硬，會把發動機怠速時的高頻抖動清晰傳遞到駕駛室內部，這種老化無法維修，只能全部更換。

六是發動機怠速控制系統問題，比如冷啟動時，發動機內部阻力大，容易熄火，所以要多噴油，加上為提升三元催化器溫度也要多噴油，而汽油品種、機油類型多樣，發動機制造有誤差，簡單標定難滿足復雜工況，就會出現冷啟動怠速抖動，車主加速后，發動機轉速提升，輸出扭矩增加，就進入平穩工作狀態。

七是發動機的動力不足，比如節氣門臟污、發動機積碳、點火系統工作不良、燃油供給系統故障、進氣歧管漏氣、發動機老化磨損嚴重、機油粘度過高等，導致發動機動力下降，不足以克服運行阻力，就會抖動，此時加油增加動力就不抖了。發動機抖動在一定范圍內能自動調整，超出閾值就得修理，重點放在提升發動機動力上，比如清洗節氣門、檢查燃油壓力、檢查更換點火線圈及火花塞等，不行的話就檢查氣缸壓力，看是否機械原因導致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）