汽車上的egr閥是如何工作的

汽車上的 EGR 閥工作原理其實不復雜。

當發動機處于高負荷、高速或低溫狀態時，EGR 閥關閉，進氣口只吸收新鮮空氣，保證燃燒室有充足氧氣。

而當發動機處于低負荷、低轉速或高溫時，EGR 閥逐漸打開，讓部分廢氣進入。

EGR 閥的工作由發動機控制計算機，也就是 ECU 來控制。ECU 會根據發動機轉速、負荷、節氣門開啟溫度、進氣流量和排氣流量等因素，適時開啟溫控電磁閥，讓進氣管真空度進入 EGR 閥的真空膜室，從而控制 EGR 閥。

打開后，一小部分廢氣通過 EGR 閥進入進氣系統。EGR 閥內部有彈簧、電磁閥和隔膜。隔膜一端是大氣，另一端是真空室。增加真空室的真空度，膜片克服彈簧力上拱，廢氣再循環流量增加；降低真空度，會阻斷廢氣再循環。

EGR 閥就像一個水龍頭，打開或關閉的幅度由發動機 ECU 電腦控制。閥門打開時廢氣進入燃燒室，關閉時廢氣不進入燃燒室且通過廢氣管排出。而且，它能夠對進入氣缸內的廢氣量進行精準控制，減少過多廢氣進入發動機影響正常運轉。

EGR 閥一般在中高速才開始工作，低轉速或怠速狀態下基本不參與工作。

EGR 閥是整個 EGR 系統的核心部件，而如何對它進行精確控制和監測是 EGR 系統的發展方向。

EGR 系統能把發動機排出的部分廢氣再次送回到進氣歧管內，與新鮮混合氣一起進入氣缸參與燃燒。因為廢氣中含大量二氧化碳等多原子氣體，其比熱容高能吸收燃燒室內大量熱，使氣缸中混合氣的最高燃燒溫度降低，達到減少氮氧化合物生成量以及節能減排的目的。

EGR 系統根據是否設置有反饋監測元件，分為開環控制 EGR 系統和閉環控制 EGR 系統。開環控制通過預設策略控制 EGR 閥，閉環控制通過反饋監測元件監控 EGR 閥實際工作狀態并按需調整，確保工作準確可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）