手動變速器的基本結構是什么

手動變速器的基本結構包括變速傳動機構和操縱機構兩大部分。

變速傳動機構是變速器的主體，其主要作用是改變轉矩的大小和方向。按前進擋數可分為三擋、四擋、五擋、多擋變速器；按軸的形式能分為固定軸式（齒輪的旋轉軸線固定不動）和旋轉軸式（如行星齒輪變速器），固定軸式又可根據軸數不同，分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式、多中間軸式。

兩軸式變速器用于發動機前置前輪驅動的汽車，常與驅動橋合稱為手動變速驅動橋。發動機縱向布置時，主減速器為一對圓錐齒輪，其變速傳動機構有輸入軸和輸出軸，兩軸平行布置，輸入軸是離合器從動軸，輸出軸是主減速器主動錐齒輪軸，有 5 個前進擋和 1 個倒擋，都用鎖環式慣性同步器換擋。輸入軸上有一至五擋主動齒輪，一、二擋主動齒輪與軸一體，三至五擋主動齒輪空套在軸上，還有倒擋主動齒輪與軸一體，三、四擋同步器和五擋同步器也在輸入軸上。傳動機構還包括輸入軸、輸出軸、差速器、齒輪軸承、同步器、換擋機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭等。

三軸手動變速器主要由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，還有倒檔軸、變速器殼體、油封等配件。

操縱機構的作用是實現換擋，由檔桿和檔位傳動機構組成，包括變速箱外部檔位選擇機構、內部檔位選擇機構和聯鎖機構，外部機構由換擋和檔位選擇構成。

變速器的功用能實現變速變矩、前進檔、倒車（倒檔）、中斷動力傳動（空檔）。變速器類型按傳動比變化方式有有級變速器、無級變速器、綜合式變速器；按操縱方式分手動變速器、自動變速器、手動自動一體變速器。普通齒輪傳動有傳動比，多級傳動中，i>1 為減速檔，i 越大檔位越低；i<1 為超速檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）