發動機上的傳感器有什么作用

發動機上的傳感器作用眾多。

水溫傳感器，位于發動機出水口管路上，測量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓修正及熱保護。

大氣壓力傳感器集成在 ECU 內，檢測大氣壓力和測量海拔高度，用于控制噴油參數修正。

燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測量燃油溫度以進行噴油量和扭矩修正及熱保護。

凸輪軸位置傳感器安裝在油泵上時規蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上，確定 1 缸上止點信號。

曲軸位置傳感器在飛輪殼、曲軸皮帶輪旁或發動機缸體上，測量發動機轉速和曲軸轉角。

機油壓力傳感器在發動機主油道上，測量機油壓力。

進氣壓力及溫度傳感器在進氣管渦輪增壓器后方，測量進氣量及溫度，用于噴油量修正及熱保護。

空氣流量計在空氣濾清器后方、渦輪增壓器前方的進氣管上，測量進氣量以修正噴油量。

油門踏板位置傳感器在油門踏板上，測量踏板行程反映司機意圖用于噴油量計算。

爆震傳感器在發動機缸體上，檢測發動機燃燒狀態精確控制預噴。

共軌壓力傳感器在共軌管上，測量共軌管內燃油壓力保證溫壓控制穩定。

含水率傳感器安裝在粗濾上，檢測燃油中水的成分并預告司機及時防水。

空氣流量傳感器安裝在進氣管上，檢測發動機進氣量，將進氣量信息轉化為電信號輸入給 ECU 確定噴油量和點火時間，分為體積式和質量式。

冷卻液溫度傳感器一般裝在電噴發動機缸蓋的水套及上出水管、節溫器等處，檢測冷卻液溫度，ECU 據此對噴油量及噴油時間修正，調整空燃比，有繞線電阻式、熱敏電阻式等類型，應用廣泛的是熱敏電阻式。

進氣溫度傳感器通常安裝在空氣濾清器之后的進氣軟管、空氣流量傳感器、節氣門體和進氣歧管上，檢測進氣溫度并將信號輸入給 ECU 以修正噴油量。

EGR 監測溫度傳感器安裝在 EGR 閥的進氣道上，監測 EGR 閥內再循環氣體的溫度變化情況及 EGR 閥工作。

進氣歧管壓力傳感器通過檢查進氣歧管的負壓變化感測發動機進氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）