汽車(chē)eco模式有必要開(kāi)啟嗎

汽車(chē)eco模式是否有必要開(kāi)啟，這得看具體情況。

在市區(qū)交通復(fù)雜，路口、紅綠燈、人行道多，需頻繁加減速時(shí)，開(kāi)eco模式好處多。它能讓車(chē)起步更平穩(wěn)，降低油耗，還容易把握車(chē)距，更安全。因?yàn)榧铀俸推鸩綍r(shí)車(chē)最耗油，這模式能讓發(fā)動(dòng)機(jī)平緩啟動(dòng)。

高速公路上行駛或超車(chē)，建議關(guān)閉。高速多勻速，節(jié)油效果不明顯，且車(chē)速高，超車(chē)時(shí)動(dòng)力需求大。

每個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，省油效果也不同。一般城市路況，百公里能省1-3L油，平均車(chē)速10-20km/h時(shí)節(jié)油最佳。

Eco模式開(kāi)啟后，行車(chē)電腦控制噴油量、變速箱換擋時(shí)機(jī)，遵循能量守恒，油耗降低。主動(dòng)式有按鍵，車(chē)主能自行選擇。開(kāi)啟后相關(guān)設(shè)置改變，比如節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，換擋邏輯偏重經(jīng)濟(jì)，有的車(chē)還調(diào)空調(diào)功率。

Eco模式綜合判斷變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，ECU算出佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗。但駕駛體驗(yàn)會(huì)變，加速性能可能降低，不影響安全。能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃料成本，但不適用所有情況。比如上坡、快速超車(chē)要手動(dòng)關(guān)。

Eco模式分主動(dòng)式和被動(dòng)式。主動(dòng)式有開(kāi)關(guān)按鍵，被動(dòng)式無(wú)，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)儀表盤(pán)顯示綠色ECO字樣，深踩油門(mén)或爬坡會(huì)熄滅。它通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等實(shí)現(xiàn)控油，比如普通模式車(chē)2000轉(zhuǎn)升檔，eco模式1700轉(zhuǎn)就升，用高檔位維持低、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速來(lái)省油。

通常，Eco模式從節(jié)氣門(mén)、變速箱、渦輪幫駕駛者節(jié)油。開(kāi)啟后節(jié)氣門(mén)靈敏度變小，減少顫動(dòng)和多余開(kāi)啟，同等馬力油門(mén)深度增加，對(duì)乘客駕乘體驗(yàn)好。渦輪增壓車(chē)型，開(kāi)Eco模式后電腦判斷渦輪起壓，避免不必要噴油。廠(chǎng)商還改自動(dòng)擋車(chē)型變速箱程序，優(yōu)先提高擋位降轉(zhuǎn)速節(jié)油，延后降擋時(shí)機(jī)，有的像寶馬設(shè)滑行空擋模式。有的車(chē)開(kāi)Eco模式還調(diào)車(chē)內(nèi)電器功率，比如降壓縮機(jī)制冷量、關(guān)后窗和后視鏡加熱、降空調(diào)風(fēng)速，節(jié)電從而省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）