新款寶馬3系的后懸架是什么

新款寶馬 3 系的后懸架是多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架是基于雙橫臂懸架改進而來，把雙叉臂懸架的兩個叉改為單獨的連桿。這種設計雖然結構復雜、占用空間大，但優點顯著。它能提高車輪抓地力，進而提升汽車的操控性和舒適性。

寶馬 3 系作為注重操控和駕駛樂趣的車型，采用多連桿后懸架就是為了實現這些性能優勢。相比一些簡單的懸架結構，多連桿懸架能更好地適應不同路況，讓車輪與地面保持良好接觸，增強車輛行駛的穩定性和可靠性。

同時，新款寶馬 3 系的前懸架為雙球節獨立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進，用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的 L 型控制臂，與喇叭有兩個連接點，能提高機動性和轉向精度。

在動力方面，新款國產寶馬 3 系搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，匹配 ZF 的 8 擋手自一體變速箱。這款變速箱換擋速度快、傳動效率高，與發動機完美配合，進一步提升了車輛的整體性能。

總之，新款寶馬 3 系的多連桿式獨立后懸架，結合其優秀的動力系統和前懸架配置，使得車輛在操控性、舒適性等方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）