發動機啟動系統是如何工作的

發動機啟動系統的工作原理其實并不復雜。

要讓發動機啟動，得先讓它以一定速度轉動，這樣才能把燃油和空氣吸進氣缸并壓縮。這靠強大的電動起動馬達來實現，它軸上的小齒輪會和發動機飛輪輪緣的大齒圈嚙合。

起動機從蓄電池的粗電線獲取大電流，電流由點火鑰匙操作的起動機開關控制。開關通過螺線管和回位彈簧，來確保快速開合電路，避免危險火花。

當點火鑰匙轉到特定位置，向電磁閥供電，電磁鐵吸引鐵棒使重型觸點閉合，完成蓄電池到起動機的電路，松開鑰匙觸點斷開，起動機停止。

起動機的小齒輪與飛輪齒圈的嚙合方式有慣性系統和預嚙合系統。慣性系統里，小齒輪靠慣性沿電機軸螺紋移動嚙合，發動機啟動后又因轉速差異擰回螺紋脫離嚙合，但這種劇烈動作會導致輪齒磨損。預嚙合系統則通過電磁閥沿軸滑動小齒輪嚙合，軸有直花鍵，小齒輪隨軸轉動。

汽車啟動系統工作時，先將點火開關轉到 ON 擋，儀表通電準備起動。然后開啟 START 擋，接通蓄電池和起動系統電路，起動機繼電器通電。接著起動機通電，主軸在電磁作用下轉動，帶動驅動齒輪轉動，從而帶動發動機飛輪和曲軸旋轉，使發動機開始運轉。正常情況下，短暫啟動后發動機就能自動運轉。

汽車的起動機主要由電機、傳動機構和電池開關三大部分組成。電機通過蓄電池供電產生啟動力矩和轉數。傳動機構包括撥叉、單向離合器和驅動齒輪，負責平穩嚙合和切斷起動機與發動機飛輪的聯系，單向離合器能防止發動機啟動后帶動起動機運轉造成損壞。電池開關用于接通或斷開蓄電池和電機的電路，并控制驅動齒輪與飛輪的結合與分離，其中啟動保護電路能防止發動機啟動后誤操作導致齒輪損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）