胎壓檢測系統的原理是怎樣的

胎壓檢測系統的原理主要分為直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監測系統在每個輪胎內部安裝壓力傳感器，這些傳感器能直接測量輪胎的氣壓，然后通過無線發射器將壓力信息傳輸到中央接收器模塊上，系統會對各輪胎氣壓數據進行顯示。一旦輪胎氣壓過低或漏氣，系統就會自動報警，提醒車主及時處理。這種方式精度高、實時性強，能有效避免輪胎氣壓問題帶來的安全隱患。

間接式胎壓監測系統是通過比較輪胎之間的轉速差別來監測胎壓。當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。系統經過計算輪胎滾動半徑的差異，從而判斷出輪胎氣壓是否正常。當發現輪胎氣壓異常時，就會發出警報。這種方式成本相對較低，但精度不如直接式。

車子在正常行駛中，如果某個輪胎漏氣造成胎壓偏低，該輪的直線行駛轉速會比其他輪子高，也就是該輪子直徑變小。在行駛一段距離后，該輪子的測速傳感器檢測到與其他輪子的轉速誤差達到一定值時，就會觸發胎壓報警燈。

汽車開動時，安裝到各個輪胎的傳感器會將胎壓數據通過無線信號傳輸到報警器，報警器接收數據后對胎壓數據做出分析判斷，并根據情況進行顯示和警告。比如像卡羅拉，輪胎出廠壓力預設值為 230kPa，當輪胎壓力低于預設值的 80%（約 180 kPa）時，胎壓報警燈就會點亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）