四缸發(fā)動機氣門間隙如何調(diào)整

四缸發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法有不少。

比如已知點火順序是 1-3-4-2 的發(fā)動機，先把 1 缸置于壓縮上止點，調(diào)其氣門。然后轉(zhuǎn)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點，調(diào)間隙。再轉(zhuǎn) 180 度，使 4 缸到排氣上止點，調(diào)間隙，最后 2 缸處于做功上止點，調(diào)間隙。

調(diào)氣門前得搞清楚缸序，比如 1-5-3-6-2-4 這種。一般發(fā)動機冷態(tài)時，6 缸發(fā)動機能轉(zhuǎn)到 1 缸上止點，按順序調(diào)整。把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點能調(diào) 1 缸的進排氣門、2 缸的進氣門、3 缸的排氣門，再轉(zhuǎn) 360 度，能調(diào) 2 缸的排氣門、3 缸的進氣門、4 缸的進排氣門。

還有，將缸數(shù)一分為二，兩邊缸數(shù)相等，兩人配合，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，調(diào)整對稱軸右邊某一缸氣門間隙，同時注意對稱軸左邊對應缸進氣門，氣門稍動就能調(diào)右邊這一缸氣門間隙。

對于常見氣門間隙檢查和調(diào)整，有逐缸調(diào)整法，按汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，調(diào)此缸進、排氣門間隙，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按這方法調(diào)其它各缸。

打開發(fā)動機的凸輪軸蓋板，只要凸輪軸在最低點位置的氣門，就可以調(diào)氣門間隙，得分清排氣門還是進氣門，進氣門間隙小，排氣門間隙略大。

有的發(fā)動機配有液壓挺桿，只要沒損壞就不用手動調(diào)。要是有搖臂，在氣門上方會有調(diào)節(jié)螺絲。調(diào)整時要參考發(fā)動機使用說明書確定合適的氣門間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）