電子節(jié)氣門(mén)常見(jiàn)的故障有哪些

電子節(jié)氣門(mén)常見(jiàn)的故障有不少。

首先，節(jié)氣門(mén)處污垢過(guò)多，這會(huì)影響節(jié)氣門(mén)正常工作，解決辦法是拆下節(jié)氣門(mén)徹底清洗，并重新匹配。

其次，電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)出故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入“一瘸一拐回家”狀態(tài)，節(jié)氣門(mén)閥板回位，保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

再者，油門(mén)踏板位置傳感器或油門(mén)位置傳感器插頭松動(dòng)或接觸不良，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，警示燈點(diǎn)亮，踏板有踩空感，需要緊固插頭。

還有，節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞，會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力等問(wèn)題，得更換傳感器。

要是兩個(gè)油門(mén)位置信號(hào)同時(shí)中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)特定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏板無(wú)響應(yīng)，EPC 燈亮并存儲(chǔ)故障碼。

要是一個(gè)加速踏板位置傳感器信號(hào)失真或中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)入相應(yīng)狀態(tài)。

對(duì)于 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)責(zé)控制右節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的 DC 電機(jī)燒蝕，會(huì)造成怠速不穩(wěn)、加速不良。

駕駛員要是同時(shí)踩下加速踏板和制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)返回怠速運(yùn)行模式，車(chē)輛無(wú)法行駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，觸摸節(jié)氣門(mén)判斷其是否打開(kāi)，未打開(kāi)則電子節(jié)氣門(mén)處于故障安全模式。

另外，電源故障常見(jiàn)表現(xiàn)為插座松動(dòng)、電源拔斷等，處理方法是擰緊插座、接上電源。

節(jié)氣門(mén)無(wú)反應(yīng)故障可能因電源不足或線(xiàn)路失效，要檢查線(xiàn)路、更換失效線(xiàn)路。

節(jié)氣門(mén)溫度失效故障可能由灰塵、金屬片等導(dǎo)致，得使用靜電清理控制室灰塵或更換節(jié)氣門(mén)。

信號(hào)線(xiàn)故障可能由于線(xiàn)路腐蝕等，需檢查信號(hào)線(xiàn)、接口，更換電纜。

總之，電子節(jié)氣門(mén)常見(jiàn)的故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)、汽車(chē)加速無(wú)力、自動(dòng)變速器車(chē)輛換擋延遲和沖擊、電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮等。

配置電子節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛節(jié)氣門(mén)處過(guò)臟，拆下清洗并重新匹配可排除故障。

電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

傳感器插頭松動(dòng)或接觸不良會(huì)中斷信號(hào)傳輸。

一個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞會(huì)有特定表現(xiàn)。

兩個(gè)節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)同時(shí)中斷會(huì)有相應(yīng)狀況。

加速踏板位置傳感器信號(hào)失真或中斷會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入不同狀態(tài)。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)電機(jī)燒蝕會(huì)有不良影響。

駕駛?cè)送瑫r(shí)踩踏板有特定情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后可通過(guò)觸摸判斷節(jié)氣門(mén)狀態(tài)。

配置電子節(jié)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后需用診斷儀開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)。

要檢測(cè)離合器開(kāi)關(guān)端子之間的導(dǎo)通性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）