三缸發動機為什么會抖動厲害

三缸發動機抖動厲害主要是以下原因。

首先，發動機平衡技術方面。直列三缸發動機活塞慣性作用力朝下，總成如同躺在發動機艙內，以中間氣缸為支點，兩側氣缸交替運行就像蹺蹺板兩端加力，導致發動機左右搖擺，這是必然會抖動且無法避免的。而且發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，工作中更易抖動，尤其怠速在 900 轉/分鐘以下時，聲音也會更大，即便采用平衡軸技術解決了部分振動問題，但其振動水平仍高于四缸、六缸發動機。因為三缸發動機平衡性差，一般發動機缸數為偶數能在空間和工作順序上盡量平衡對稱，而三缸發動機主要為迎合小排量趨勢，平衡性差所以會抖。

其次，部件方面。空氣濾清器臟，一萬公里左右需更換，不及時換會進氣不足致怠速低而抖動，換濾芯能解決。火花塞使用超 3 - 4 萬公里后點火效率降低影響發動機性能致抖。水溫不正常，比如過高會致點火時間提前、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑變差從而引起抖動。噴油嘴堵塞，汽油中的膠質會堵噴油孔致各噴油嘴噴油量不一致，各缸工作不均衡引起抖動。

還有，發動機積碳嚴重，節氣門過臟或噴油嘴積炭多也會造成抖動。

總之，了解這些原因，采取相應措施，能讓三缸發動機運行更平穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）