汽車空調的工作原理是怎樣的

汽車空調的工作原理其實并不復雜。

它主要由壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等部件組成，通過銅管和高壓橡膠管連接成一個封閉系統。在這個系統中，制冷劑以不同狀態循環流動，實現調節車內溫度的功能。

首先是壓縮過程，壓縮機從蒸發器出口吸入低溫低壓的制冷劑氣體，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體，排至冷凝器。

接著是散熱過程，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器后，隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量熱量。

然后是節流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式排出膨脹裝置。

最后是吸熱過程，霧狀的制冷劑液體進入蒸發器，由于制冷劑的沸點遠低于蒸發器內的溫度，所以制冷劑液體蒸發成氣體，在蒸發過程中吸收大量環境熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進入壓縮機。

另外，汽車空調的制熱原理是利用防凍液的余熱，發動機中的高溫防凍液流過制熱水箱，水箱后面的鼓風機將熱風吹出。制冷則需按下 A/C 鍵，壓縮機離合器結合，發動機帶動壓縮機旋轉壓縮制冷劑，制冷劑被送到蒸發器冷卻，再由鼓風機吹出冷風。

需要注意的是，汽車水箱前面的冷凝器能散發制冷劑的熱量，若車載空調制冷效果不佳或速度慢，可先清理冷凝器上的灰塵雜物，若仍無改善則可能需更換制冷劑。

總之，汽車空調就是通過這樣的循環工作原理，為車內營造舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）