轉向傳動機構有哪些組成部分

轉向傳動機構由多個重要組成部分構成。

首先是轉向垂臂，它在力和運動的傳遞中發揮著關鍵作用。

其次有縱拉桿，其通常用兩端擴大的鋼管制成，兩端球關節包含球頭銷等部件，分別與轉向垂臂和轉向節臂相連。

再者是轉向節臂，和左右梯形臂一起協同工作，確保轉向的精準和靈活。

還有橫拉桿，它是連接左、右梯形臂的桿件，由橫拉桿體和旋裝在兩端的插頭組成，插頭內有球頭銷等，且橫拉桿體兩端的管螺紋一端為右旋，一端為左旋，轉動橫拉桿體可改變總長度以調整前束。

此外，轉向搖臂也是重要組成部分，連接轉向器和轉向節臂，傳遞并放大駕駛員的轉向輸入。

轉向直拉桿與縱拉桿配合，負責將轉向器的動力直接傳遞到車輪。

轉向梯形是一種復雜結構，在前懸掛系統中用于協調轉向和車輛的穩定性。

轉向器作為核心部件，將駕駛員作用于轉向盤的力矩轉化為轉動力矩并傳遞給車輪。常見類型有齒輪齒條式、循環球式和蝸輪蝸桿式等。

轉向拉桿或轉向搖臂將轉向器輸出的直線運動轉換為汽車的橫向運動。

橫拉桿連接汽車的左右轉向搖臂，轉向軸承安裝在轉向拉桿或轉向搖臂的關節處，支撐運動并減少摩擦。

轉向管柱連接轉向器與轉向盤，提供駕駛員操作接口。

對于大型或重型汽車，還可能包括動力輔助轉向系統，包含液壓泵等部件，減輕駕駛員操作負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）