氣缸壓力通常用什么方法檢測

氣缸壓力通常用以下方法檢測：

首先，要讓發動機運轉到正常溫度，也就是冷卻液溫度在 85 到 95 度之間。

然后，把車上的火花塞或噴油器全部拆除，讓高壓線搭鐵。

接著，踩下油門使節氣門全開。

之后，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上，或者將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內。

隨后，啟動啟動機 2 到 3 秒，指針確定后讀取壓力值，讀完按下單向閥按鈕排氣降壓，讓指針回位。

每個缸測量次數不能少于兩次，取平均值更準確。第二次測量時，可以在火花塞孔注入 20 到 30 毫升機油再測。

如果注入機油后氣缸壓縮壓力不變，可能是氣門漏氣。

檢測結果得好好分析：要是測得結果超過原廠標準，可能是燃燒室內積炭多、汽缸墊薄或缸體和缸蓋結合面磨削過度。

要是結果低于原廠標準，說明汽缸密封性差。

第二次測的壓力比第一次高且接近標準，可能是汽缸活塞環、活塞磨損大或活塞環有問題、缸壁拉傷。

第二次和第一次差不多且低于標準，可能是進、排氣門或汽缸襯墊密封不好。

要是相鄰汽缸壓力都低，可能是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

總之，檢測時要嚴格按步驟來，確保結果準確。要是結果異常，得趕緊維修或換相關部件，保證發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）