離合器的自由間隙應(yīng)該是多少

離合器的自由間隙一般是 0.5 - 2.0 毫米。

這個間隙指的是當離合器處于分離狀態(tài)時，離合器活塞和離合器片或離合器片和卡環(huán)之間一定的軸向間隙，作用是保證鋼片和摩擦片之間無任何軸向壓力。其大小能用卡環(huán)或鋼片的厚度來調(diào)整。

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，起步、換擋、剎車、停車時要踩離合器，它的輸出軸就是變速箱的輸入軸。汽車行駛中，駕駛員按需踩下或松開離合器踏板，讓發(fā)動機和變速箱暫時分離、逐漸接合，以此切斷或轉(zhuǎn)移發(fā)動機輸入變速箱的動力。

離合器間隙和自由間隙特別重要，直接影響離合器工作效果。間隙過大，離合器不能正常工作。間隙過小，會使離合器磨損加劇甚至損壞，所以要常檢查和調(diào)整。

離合器自由行程是踏板踩下前段的空程，通常是 30 - 40 毫米，實際上這是由離合器分離軸承端面與分離桿端面之間 3 - 4 毫米的間隙在踏板上的體現(xiàn)，調(diào)整離合器間隙說的就是這個。

當液壓控制系統(tǒng)解除離合器液壓缸內(nèi)液壓油壓力，活塞被回位彈簧壓回液壓缸底部并排出壓力油，這時鋼片與摩擦片相互分開，無壓緊力，處于分離狀態(tài)。但離合器處于分離狀態(tài)時，液壓缸內(nèi)仍有少量液壓油，要是離合器鼓轉(zhuǎn)速高，殘留液壓油產(chǎn)生的壓力可能推動離合大活塞壓向離合器片，讓其處于半接合狀態(tài)，造成磨損，影響使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）