發動機各傳感器的作用有哪些

發動機各傳感器作用眾多。

水溫傳感器位于發動機出水口管路上，能測量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓的修正以及熱保護。

大氣壓力傳感器集成在 ECU 內，檢測大氣壓力和測量海拔高度，用于控制噴油參數的修正。

燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測量燃油溫度，用于噴油量、扭矩的修正及熱保護。

凸輪軸位置傳感器安裝在油泵上時規蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上，用于確定 1 缸上止點信號。

曲軸位置傳感器在飛輪殼、曲軸皮帶輪旁、發動機缸體上，測量發動機轉速和曲軸轉角。

機油壓力傳感器在發動機主油道上，測量機油壓力。

進氣壓力及溫度傳感器在進氣管渦輪增壓器后方，測量進氣量及進氣溫度，用于噴油量的修正及熱保護。

空氣流量計在空氣濾清器后方、渦輪增壓器前方的進氣管上，測量進入進氣管的空氣量，用于噴油量的修正。

油門踏板位置傳感器在油門踏板上，測量踏板行程，反映司機意圖，用于噴油量計算。

爆震傳感器在發動機缸體上，檢測發動機燃燒狀態，精確控制預噴。

共軌壓力傳感器在共軌管上，測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩定。

含水率傳感器安裝在粗濾上，檢測燃油中水的成分，并預告司機及時放水。

里程表傳感器在差速器或半軸上，感應轉數，利用里程表計數，分析判斷汽車的行駛速度和行駛里程。

氧傳感器檢測廢氣中氧的含量，控制燃油噴射量和減少排放。

車速傳感器測量汽車的行駛速度。

這些傳感器通過檢測發動機的運行狀態和工作環境，將信息反饋給發動機控制單元(ECU)，讓 ECU 能根據數據進行相應的控制和調整，保證發動機正常工作，提高發動機的性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）