懸掛軟硬調節是如何工作的

懸掛軟硬調節主要是通過空氣懸架來實現的。

空氣懸架由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等部件組成。裝備空氣式可調懸架的車型，前后輪附近設有離地距離傳感器。

行車電腦會根據傳感器輸出的信號，判斷車身高度變化，然后通過控制空氣壓縮機和排氣閥門，自動調節彈簧的壓縮或伸長，從而改變底盤離地間隙，增強高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

空氣懸架有幾種狀態。保持狀態下，車輛被舉升器舉起離開地面時，空氣懸架系統關閉相關電磁閥并記錄車身高度，車輛落地后能保持原高度。正常狀態即發動機運轉狀態，行車中車身高度變化超范圍，系統會每隔一段時間調整車身高度。喚醒狀態是當系統被遙控鑰匙等喚醒后，通過車身水平傳感器檢查車身高度，若低于正常高度一定程度，儲氣罐提供壓力讓車身升至正常高度。

同時，空氣懸架還能調節減震器軟硬度，有軟態、正常及硬態 3 個狀態，或者標注為舒適、普通、運動模式，駕駛者通過車內控制鈕就能調節。比如行駛在顛簸路面，可設置為舒適模式減少顛簸感；需要更穩定操控體驗時切換到運動模式，增強車輛轉彎支撐性能。

總之，懸掛軟硬調節通過控制單元和調節閥相互作用，實現懸掛系統靈活調節，在舒適性和操控性之間找到最佳平衡，提升駕駛體驗，讓車輛適應各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）