氣缸壓力過高的原因是什么

氣缸壓力過高的原因主要有這幾方面。

一是燃燒室中碳沉積增多，使得燃燒室體積減小，壓縮比增大。

二是燃燒室內混合氣過濃或者發動機溫度過低。

三是燃燒室內積炭太多，或者修理時氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，造成燃燒室容積變小，壓縮比過高。

四是三元催化劑堵塞。

五是活塞環磨損過大，活塞環對接、卡死或斷裂。還有可能是氣門漏氣、氣缸墊損壞。

要解決氣缸壓力過高的問題，可以這樣做。首先要及時清理燃燒室積碳。其次去 4s 店更換新的壓力傳感器。還要檢查閥門是否全開，增加供水量或檢查電機電壓、轉速、傳動皮帶是否過松。再就是及時去 4a 店更換新的氣缸墊。還能用鏟刮的方法找平氣缸蓋的下平面。也要及時去 4a 店更換新排氣閥。

一般正常情況下，汽車發動機的氣缸壓力在 1000KPA 上下，電噴發動機的氣缸壓力在 1200 - 1400KPA 之間，少數高壓縮比的發動機氣缸壓力在 1700KPA 上下。

氣缸壓力值受多種因素影響，像燃燒室的容積、發動機壓縮比、有無增壓機構等。氣缸壓力過高多數是因為積碳過多，導致氣缸可用容量變小，壓縮比增大。三元催化器堵塞內部積碳，也易引起氣缸缸壓過高。維修處理不當或其他操作使氣缸蓋結合面磨損過多，同樣會讓燃燒室可用容量變小，壓縮比增加。

一般檢查時，維修店內需用內窺鏡查看燃燒室內的積碳及氣缸蓋的磨損情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）