汽車急剎車會(huì)帶來(lái)哪些危害

汽車急剎車會(huì)帶來(lái)不少危害。

首先輪胎磨損加大，可能就得提前更換輪胎，這意味著額外的花費(fèi)。

離合系統(tǒng)也會(huì)受到影響，縮短其使用壽命。

剎車系統(tǒng)損耗增多，剎車盤(pán)和剎車片更換周期變短。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也不好，會(huì)減少它們的使用時(shí)長(zhǎng)。

油耗還會(huì)增加，影響車輛經(jīng)濟(jì)性。

剎車分泵和總泵損壞速度加快，懸掛系統(tǒng)損壞風(fēng)險(xiǎn)也提高了。

從原理上看，急剎車是個(gè)感知、運(yùn)算、執(zhí)行的循環(huán)過(guò)程。

從汽車工程學(xué)角度，它涉及多種監(jiān)測(cè)、控制傳感器，還有系統(tǒng)控制器、運(yùn)行軟件和算法組成的綜合電子控制系統(tǒng)。

那要減少急剎車，車主平常開(kāi)車得有預(yù)判能力，提前剎車。

要防止爆胎，得改掉開(kāi)車壞習(xí)慣，日常多留意輪胎，看有沒(méi)有鼓包、裂紋，胎壓正不正常，保養(yǎng)時(shí)讓修車工檢查胎壓。

開(kāi)有 ABS 車輛，在礫石、松土、積雪深路面制動(dòng)，ABS 不能縮短制動(dòng)距離，車輪可能無(wú)法剎停，別反復(fù)踩制動(dòng)踏板，會(huì)降低制動(dòng)效能、增加制動(dòng)距離。

制動(dòng)時(shí)，ABS 能提供方向控制，但不能自動(dòng)轉(zhuǎn)向，意外狀況還得人來(lái)控制轉(zhuǎn)向。

總之，注意這些能減少急剎車帶來(lái)的危害，讓開(kāi)車更安全、更經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）