S 檔和運(yùn)動模式有什么區(qū)別

S 檔和運(yùn)動模式其實沒有本質(zhì)區(qū)別。

掛入 S 檔后，換擋會延遲，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油門響應(yīng)更靈敏，能讓車有更大動力，提速更快，適合激烈駕駛和超車，但會增加油耗和引起發(fā)動機(jī)磨損。

運(yùn)動模式是底盤和變速箱程序的結(jié)合，在國外高配車上，包括方向盤變重、懸掛變硬以及變速箱邏輯進(jìn) S 檔，但國內(nèi)車一般沒有動態(tài)底盤。

S 檔在夏天開空調(diào)行駛時能更好提供空調(diào)運(yùn)行動力且省油，但起步時用不合適，因為 1、2 檔停留時間長速度上不去。高速也不要用 S 檔，因到不了 6 檔，轉(zhuǎn)速太高費油且聲音不好聽。3 檔以后，S 檔威力就體現(xiàn)出來了，轉(zhuǎn)速上升快，速度提升快且后勁足。

除了 S 檔和運(yùn)動模式，汽車還有經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式。經(jīng)濟(jì)模式省油，適合高速行駛。舒適模式換擋頓挫小、油耗低，適合日常駕駛。

總之，S 檔和運(yùn)動模式功能等同，是為提升駕駛體驗設(shè)計的。駕駛者要權(quán)衡其益處和潛在影響，根據(jù)不同場景選擇，才能享受更好駕駛體驗。比如爬坡或超車可用，日常平穩(wěn)駕駛就沒必要用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）