汽車空調是如何實現制冷的

汽車空調的制冷是通過一系列部件和過程實現的。

首先是壓縮機，它像個打氣泵，能把從蒸發器吸收熱量后變為低溫低壓的氣態制冷劑吸入壓縮，變成高溫高壓氣態制冷劑，排入冷凝器。

冷凝器在汽車水箱前面，高溫高壓的氣態制冷劑進入后，在冷凝風機作用下向周圍環境空氣中散熱，冷凝為高溫高壓液態制冷劑。

接著，高溫高壓液態制冷劑通過儲液干燥器后經膨脹閥降溫、降壓，變成低壓低溫液態和氣態制冷劑的混合物進入蒸發器。

蒸發器里有膨脹閥，高壓液體一膨脹氣體進入蒸發器，體積加大，液體因環境壓力變低變成氣體，這個過程要吸收熱量，讓車內空氣變冷，鼓風機把空氣吹進去，從出風口出來就是冷風。

壓縮機不停地運轉，上述制冷過程連續不斷地進行循環，就完成了整車的降溫除濕。

要注意，汽車空調的壓縮機由發動機驅動，按下 A/C 鍵讓壓縮機工作會增加汽車油耗和發動機負擔，制冷時的功率約占發動機輸出功率的 10%到 15%，所以汽車空調制冷比制熱更費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）