汽車空調如何進行打壓檢漏

汽車空調進行打壓檢漏的方法有多種。

首先可以用氮氣加壓檢漏，這之前要修改雪種表，拆下低壓表，用高壓表代替，還要配兩個高壓電表，因為用低壓表加壓和檢漏會弄壞低壓表。然后把兩個壓力表連到高低壓管道接頭上，用氮氣加壓到 2.0 - 2.5 兆帕。多數車型空調系統設計壓力不低于 3.0MPa，但修理時要考慮系統老化。在這個壓力下，能維持壓力 20 分鐘且沒癥狀，指示燈不變，基本能判斷系統沒泄漏，不過要注意壓縮機是旋轉部件。這種方法不會損壞雪種儀，測量又準又快。

還有熒光追蹤劑檢漏法，不過它得用熒光法充入制冷劑運行至少 2 小時后檢測，泄漏慢的話業主得一段時間后返廠檢測，會浪費熒光劑和制冷劑，有時還會漏檢。

加壓氣泡檢漏法簡單，成本低，適合日常檢漏。

電子檢漏儀是用探頭在可能泄漏的部位附近移動，在小空間里有效，但儀器探頭可能受不利因素影響誤報警。

總之，根據實際情況選擇合適的打壓檢漏方法，能有效保證汽車空調的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）