懸架軟硬調節是什么意思

懸架軟硬調節簡單來說，就是能夠改變汽車懸架的軟硬程度。這是通過手動或者自動的辦法，讓懸架在不同的狀態下工作，從而提升汽車的舒適性和操控性。

手動調節，一般是在車內設有專門的按鍵，司機可以按照自己的需求來操作。比如您在平坦的高速路上，想要更穩的操控，就可以把懸架調硬；要是在顛簸的路上，想更舒適，就把懸架調軟。

自動調節呢，是車輛根據自身的運行狀態或者傳感器收集的數據來自己調整。比如車速快起來，懸架會自動變硬，這樣車身更穩定；遇到不好的路面，懸架自動變軟，讓乘車更舒服。

懸架軟硬調節主要有三種模式，普通、運動和舒適。普通模式就是比較均衡的狀態；運動模式下，懸架變硬，操控性更好，適合喜歡激烈駕駛的朋友；舒適模式懸架變軟，能很好地過濾路面的顛簸。

而且，軟懸掛的優點是舒適性好，對路面的顛簸過濾能力強，坐在車里感覺比較平穩。但缺點是操控性差，比如高速過彎時車身側傾較大。硬懸掛操控性好，高速過彎側傾小，駕駛者能及時感知路況變化。但舒適性就差些，遇到顛簸路面會感覺比較顛。

現在一些高檔汽車配備了自適應懸掛系統，它能根據路況和駕駛情況自動調節懸掛軟硬程度，提供更好的駕駛體驗。像寶馬 i3 ，點擊車輛一鍵啟動按鈕啟動發動機，按下中央扶手上按鈕調整底盤升降功能，啟動后中控液晶屏顯示離地間隙，車外可看到離地間隙完成調節。

總之，懸架軟硬調節是個很實用的功能，能讓您在不同的駕駛場景下都有不錯的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）