汽車發動機為什么會很熱

汽車發動機為什么會很熱？原因有不少。

比如冷卻液不足，發動機長時間水循環會讓冷卻液慢慢流失，車主沒及時檢查添加就容易過熱，保證冷卻液量充足能解決。

排氣有問題也會這樣，像三元催化器堵塞或管道破裂，堵塞排氣導致過熱，得換三元催化器。

散熱器管道要是缺水或堵塞，影響冷卻水流通，發動機就會過熱，泄漏要修復，堵塞得疏通，必要時換新零件。

節溫器損壞無法自動調節冷卻強度，冷卻水不能正常循環，得去 4S 店修。

風扇皮帶太松或太滑，影響散熱，調整皮帶松緊就行。

水泵性能變差，密封損壞水量少，冷卻循環受影響，要去 4S 店修理。

風扇葉片變形，風量減少振動大，甚至會讓散熱器芯管破裂，得去 4S 店修散熱器和換葉片。

散熱器蓋閥門故障，工作不良無法控制冷卻水沸點，得去 4S 店修。

點火正時不準，過早爆震過晚燃燒時間長，熱量散發不及時，得糾正點火正時。

潤滑油不當，選的油粘度過大流動性差，或者汽油標號低、機油不足，按說明書選汽油和機油，及時補充機油。

要是發現發動機過熱，先怠速停車別熄火，打開引擎蓋散熱，有條件停陰涼地。

檢查水箱管路有無泄漏，冷卻液夠不夠，不夠且沒冷卻液可用礦泉水暫替，不過事后得換新的。添加冷卻液得等溫度降下來，不然開水噴出會燙傷。

如果這些辦法不管用，就得去 4S 店或維修廠找專業的人修。

冷卻劑是用水稀釋的乙二醇防凍劑，能保持發動機合適溫度，泵故障、堵塞或泄漏會導致發動機發熱。

車輛發動機的恒溫器管理冷卻劑流動，出問題會讓發動機發熱。

冷卻液流經散熱器，風扇沒最佳運行會降低冷卻效率。

汽車機油能潤滑和減少發動機多余熱量，機油不足會導致過熱。

現在車基本都有冷卻液膨脹箱，它調節冷卻系統壓力，膨脹水箱無法釋放散熱器壓力會讓發動機過熱。

汽車過熱會有熱閥蓋過熱、溫度指示器異常、聽到奇怪噪音這些跡象。

造成發動機過熱常見原因是冷卻系統失效和發動機負載過大。比如冷卻液不足，要定期檢查量。

漏水一般是冷卻系統部件破裂，得及時檢查破裂處。

冷卻風扇故障有常開、常關或電機線路等問題，會造成過熱。

節溫器故障控制不了冷卻系統大小循環，會讓發動機起動無法升溫、高速無法降溫。

水泵故障負責給冷卻水加壓，出問題冷卻效果降低，發動機就過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）