傳動軸為什么會發(fā)出異響

傳動軸發(fā)出異響的原因有很多。

比如傳動軸法蘭接頭或連接螺栓松動，這會產(chǎn)生異常噪音。

各處潤滑脂嘴、十字軸油道堵塞注不進潤滑脂，未按期加注潤滑脂，十字軸油封損壞漏油，導致十字軸滾針軸承長期缺油工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大形成松曠從而引起異響。

萬向十字軸總成太緊，套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫導致套筒轉(zhuǎn)動，使萬向節(jié)叉孔磨損過大引起異響。

變速器第二軸的花鍵和法蘭的內(nèi)花鍵過度磨損導致松動和異常噪音。

傳動軸中間支承支架固定螺栓松動，中間支承與中間傳動軸軸頸配合松曠，中間傳動軸后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動。

傳動軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，軸承潤滑不良，過度磨損松動。

傳動軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預緊度調(diào)整不當、橡膠墊環(huán)隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小引起支架位置偏斜導致異響。

傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞等速排列造成異響。

還有變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損，使兩者間隙增大產(chǎn)生異響。

傳動軸十字軸承磨損松動，傳動軸上動平衡塊脫落或傳動軸動平衡不合格，未按期加注潤滑脂，傳動軸裝配誤差超限、零件尺寸不準確、使用中磨損變形等造成傳動不平衡，萬向節(jié)在使用中十字軸、軸頸和端面磨損、滾針和軸承座孔磨損等零件損壞。

要診斷與排除傳動軸異響故障，當汽車行駛中車速突然變化，傳動軸出現(xiàn)金屬敲擊聲，可能是某些法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動。

汽車起步時傳動軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。

汽車在緩坡上向后倒車時，發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲，可能是滾針折斷或碎裂。

自動啟動或換擋時，傳動軸有明顯金屬撞擊聲，低檔比高檔更明顯，多是中支架內(nèi)圈與軸的過盈配合減小松動。

汽車起步或行駛中，傳動軸始終有明顯“喀啦”異響并伴有振動，是中間支承支架固定螺栓松動。

汽車低速行駛時，傳動軸有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車滑出檔時有清晰聲音，可能是多關節(jié)軸瓦壓緊力過大。

汽車行駛時，傳動軸聲音隨車速增加而增大，中間支撐軸承發(fā)出沉悶持續(xù)的渾濁聲音，意味著中間支撐軸承過度磨損解體。

解決傳動軸有響聲的問題，傳動軸彎曲需校直或更換，平衡塊掉了需找回或重新安裝，萬向節(jié)磨損需更換，中間支承松曠需擰緊或更換，螺栓松動需擰緊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）