自動啟停對發動機有害嗎

自動啟停對發動機沒有害。

發動機磨損 80%以上發生在冷啟動，自動啟停是熱啟動，機油仍保持較好流動性，易附著零件，不會造成大磨損。

這項技術早在上世紀 70 年代中期，豐田就在 Crown 轎車上測試，停車 1.5 秒發動機就自動切斷機油關閉，后很多品牌也涉足。2006 年因歐盟要求才廣泛普及。

自動啟停主要優點是車輛停紅燈或堵時熄火，能減燃油消耗降排放，還能讓電源為冷卻風扇和空調系統供能。

但使用時有注意事項，車停穩后迅速換 P 檔松剎車確保重啟，減少電流消耗防電池過度放電，避免反復踩剎車致發動機頻繁啟停增磨損，發動機轉速為零再啟動保證啟動機齒輪順利嚙合。

有些情況建議不啟用，比如低速泊車因頻繁啟停或致發動機過早磨損，車內空調運行時可能影響空調穩定運行。

配備自動啟停系統的車子，起動機和蓄電池有改良，有的還加輔助電池。

發動機磨損超 50%源于冷啟動，自動啟停熱啟動時間短，機油泵打上的機油零件上有保留，頻繁啟動磨損小。期間靠油膜潤滑，短暫時間不影響效果，磨損可忽略。

但要注意用高等級機油保護發動機。剛啟動車子自動啟停默認開啟，可手動關閉。

總之，自動啟停不會損害發動機，不必過于擔心。北方冬季氣溫低，油溫和水溫沒上來時少用。馬自達的 i-Stop 自動啟停通過特殊方式讓啟停抖動小、體驗更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）