汽車離合器是如何工作的

汽車離合器的工作主要有分離、半聯動、接合這幾個階段。

其動力傳遞途經是由飛輪獲取動力，然后到壓盤，再到離合器片（從動盤），最后到變速器輸入軸。

離合器主要由離合器蓋、壓盤、分離軸承、分離撥叉、飛輪、離合器片、離合器總泵分泵及油管和踏板等組成。

車輛靜止時，離合器處于常接合狀態，離合踏板在最高自然位置。當踩下離合器踏板，利用杠桿原理壓縮離合器總泵，液壓油受壓帶動分泵推動離合器撥叉，作用于分離軸承，壓縮離合器片上的膜片彈簧，讓離合器片分離，切斷來自飛輪的動力源，這時能進行變速器換擋。

離合器踏板抬至半離合聯動點，離合器片與壓盤壓緊力弱，摩擦力小，略有摩擦打滑，處于半聯動，用于車輛起步、停車和換擋平穩過渡。

離合器踏板完全放松，踏板在最高位置，管路液壓力泄掉，膜片彈簧恢復，離合器片與壓盤完全貼合壓緊，摩擦力增大，無打滑，發動機飛輪動力完整傳給變速器，用于汽車正常行駛或停車后。

離合器依靠摩擦傳遞發動機扭矩力，工作原理是通過摩擦力傳遞動力和轉矩。為保護離合器，起步時先踩下再緩慢松開，換擋先踩下再換擋，行駛中別長時間踩，定期檢查磨損情況及時更換。

壓緊機構利用膜片彈簧壓緊，發動機轉矩靠飛輪與從動盤接觸面摩擦傳遞給從動盤，再經從動軸給變速器。操縱機構包括踏板、分離軸承、分離撥叉等，踩下踏板，通過操縱機構帶動分離撥叉移動，推動分離軸承，使離合器分離，松開踏板，壓盤在膜片彈簧彈力作用下壓緊從動盤，恢復動力傳遞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）