豐田普拉多是不是四驅(qū)

豐田普拉多是四驅(qū)。

它采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，具體有分時四驅(qū)和全時四驅(qū)兩種形式。分時四驅(qū)允許駕駛者根據(jù)路面情況自由選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，比如在鋪裝路面行駛時，可選擇兩輪驅(qū)動提高燃油經(jīng)濟性；在復雜路況下則切換為四輪驅(qū)動，以獲得更好的牽引力和穩(wěn)定性。

全時四驅(qū)系統(tǒng)則能始終保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的驅(qū)動力。普拉多不同車型在四驅(qū)系統(tǒng)上有所差異，比如新一代普拉多全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，并全系配有托森式限滑差速器，頂配車型還有可斷開防傾桿、后橋差速鎖以及蠕行模式。

此外，普拉多的車身尺寸也為其四驅(qū)性能提供了支持。例如普拉多的長寬高分別為 4760mm、1885mm、1845mm，軸距為 2790mm。新一代普拉多的三圍則為 4925x1980x1910mm，軸距 2850mm。

其寬敞的車身為四驅(qū)系統(tǒng)的布局和車輛的穩(wěn)定性提供了保障。懸掛方面，普拉多前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用四連桿式非獨立懸架，這樣的懸掛系統(tǒng)能保證車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性，讓四驅(qū)系統(tǒng)能更好地發(fā)揮作用。

而且普拉多還具備多種動力配置，如 2.4T 混合動力、2.8T 以及 3.5 升發(fā)動機等，這些動力系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)相互配合，為車輛提供強大的動力和出色的越野性能。

總之，豐田普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，能滿足消費者在不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）