V6發動機是六缸的嗎

V6發動機是六缸的。

V6指的就是有6個氣缸的發動機，且這6個氣缸呈V字形排列，分為兩排，每排三個氣缸。兩排氣缸之間通常有60°、90°或120°的夾角，也有像大眾VR6那種特殊的15°夾角。

V6發動機是現代汽車中很常見的發動機結構，僅次于直列四缸發動機。它的優點不少，運轉穩定，性能較高，產生的馬力大，所占空間小，能節省車輛空間，噪音也小。

但它也有缺點，結構復雜導致造價高，不利于保養和維修，使用時需要投入更多經費和精力保證其穩定性。

汽車發動機氣缸排列常見的有直列式、V型、VR型、H型等。直列式發動機各缸排列成一排，共用一根曲軸和一個缸蓋。直列六缸發動機輸出極度線性，少一套凸輪軸可減小自身消耗，但會讓發動機變得很長很大，不利于車身整體布局，不過寶馬能解決這問題，并利于實現前后50：50的配重比。

VR6發動機采用特殊的15度V型夾角布局，兼顧了V6的短小和L6的狹窄優勢，但運轉有問題，需引入平衡軸等補救手段降低振動。

H6是水平對置6缸發動機，結構獨特，氣缸水平擺放。像日產的V6發動機，是凝結尖端科技的全新第四代VQ發動機，動力和靜音表現出色，連續十四年獲“十佳發動機”。

總之，V6發動機確實是6缸的，氣缸以V字形排列，有自身的優缺點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）