車用空調是如何工作的

車用空調的工作主要分為制冷和制熱兩種模式。

制冷模式下，汽車空調通過制冷循環來降低車內溫度，主要有這幾個步驟：壓縮機工作，將蒸發器出口的低溫低壓氣態制冷劑吸入，壓縮成高溫高壓氣體排出，然后進入冷凝器。

在冷凝器中，高溫高壓的氣態制冷劑與外界空氣進行熱交換，散熱降溫，冷凝成高溫高壓液態制冷劑。

接著，高溫高壓液態制冷劑流經干燥儲液器，進行干燥、過濾后進入膨脹閥節流，狀態急劇變化，變成低溫低壓液態制冷劑進入蒸發器。

在蒸發器內，制冷劑因沸點遠低于蒸發器內溫度，所以蒸發成氣體，吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果。低溫低壓的氣態制冷劑又被壓縮機吸入，再次壓縮，進入下一個循環。

制熱模式的關鍵部件是發動機散熱器、節溫器和風扇。當發動機冷卻液溫度達到一定水平，節溫器打開，冷卻液流入散熱器散熱，同時鼓風機將暖空氣吹入車內，使車內溫度升高。

車輛的整套空調系統由控制系統集中管理，能按照用戶需求控制輸出的溫度、風量大小和氣流走向等。

空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器等部件組成，各部件間采用銅管或高壓橡膠管連接成密閉系統，制冷劑在其中以不同狀態循環流動。

無論是炎炎夏日還是寒冷冬天，車用空調都能調節車內空氣的溫度、濕度和流速，為駕駛者提供舒適的駕駛環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）