機械增壓的原理是什么

機械增壓的原理是利用發動機本身的動力來驅動增壓器，從而加大進氣歧管內的空氣壓力，增加進氣量，提升發動機的動力。

發動機運轉時，通過一根皮帶將動力傳遞給機械增壓器。這根皮帶連接著發動機的曲軸皮帶盤和增壓器，使得增壓器內部的葉片隨著發動機轉速同步旋轉。葉片旋轉會壓縮空氣，將高密度的壓縮空氣導入進氣歧管，進而進入氣缸。

因為進氣壓力增加，每次氣門開啟時能有更多空氣進入燃燒室，所以噴油量也能相應增加，讓引擎的工作能量變得更強大。

機械增壓器有不同的類型，比如離心式機械增壓、魯茲式機械增壓和螺旋式增壓器。離心式機械增壓器依靠離心力提高進氣壓力；魯茲式機械增壓器利用旋轉的葉輪提高進氣壓力；螺旋式增壓器通過旋轉的葉片來提高進氣壓力。

機械增壓在低速時就能產生增壓效果，通常超過 1000 rpm 就發揮作用，增壓動力輸出與曲軸轉速成正比，且隨著轉速增加而增加，增壓曲線平滑、線性，沒有滯后現象。

機械增壓相比自然吸氣發動機，輸出功率和扭矩更大，能讓發動機反應更迅猛。

需要注意的是，機械增壓器的動力來自發動機本身，所以會消耗一部分發動機的能量，但其帶來的動力提升往往能彌補這一消耗。而且，機械增壓器并非適用于所有車型，要根據具體情況選擇，同時還需定期維護，保證正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）