汽車差速鎖有幾種類型

汽車差速鎖主要有以下幾種類型：

1. 開放式差速器。它允許左右輪在轉(zhuǎn)彎時以不同轉(zhuǎn)速獨立運作，增加車輛靈活性。

2. 多片離合器式限滑差速器。由摩擦片和鋼片組成，能自動調(diào)整動力分配，提升操控性能。

3. 托森差速器。反應(yīng)迅速，廣泛用于中央和輪間差速器，保障復(fù)雜路況下的穩(wěn)定。

4. 粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器。無需駕駛員干預(yù)，能自動按需調(diào)整動力。

5. 強制鎖止差速鎖。結(jié)構(gòu)簡單但操作不便，常需停車安裝。

6. 高摩擦自鎖型。比如摩擦片型和滑塊凸輪型，結(jié)構(gòu)簡單、工作平穩(wěn)，常見于轎車和輕型車。

7. EDS 電子差速鎖。利用 ABS 系統(tǒng)監(jiān)控，自動檢測并制動空轉(zhuǎn)或打滑車輪，確保動力平衡，低速介入，恢復(fù)正常即停止。

8. LSD 限滑差速器。像托森式，機械限滑，響應(yīng)快效率高，適用于賽車和極限越野。

差速鎖的作用很關(guān)鍵，主要有兩點：一是將半軸整體鎖緊，鎖住原車的上下半軸，讓車輛上下車輪動力輸出不變，幫助車輛脫困；二是重新分配動力，當一個車輪失去抓地力，動力被完全消耗時，差速鎖能把這部分打滑的動力分給其他不打滑的車輪。

在使用差速鎖時，要先停車，然后掛入 N 檔。

總之，不同類型的差速鎖各有特點，根據(jù)車輛的用途和需求來選擇合適的差速鎖很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）