發動機為什么會沖缸

發動機沖缸是個比較嚴重的問題，造成這一情況的原因主要有以下這些。

首先是發動機長時間工作溫度過高，要是散熱不給力，缸體容易被燒灼變形，從而引發沖缸。比如長時間高負荷行駛，或者在高溫環境下開車，就容易出現這種狀況。

其次是裝配問題，缸墊與缸體之間的螺絲緊固力度不一致，缸墊無法完全貼合，導致冷卻液泄露，就會引起沖缸。

再者，缸墊質量差也是個重要因素。像缸墊表面不平整、包角有氣泡、包邊不整齊，密封性能就不好，容易沖缸。

還有就是長期激烈駕駛，這會讓缸體內氣壓瞬間過高或過低，對缸體造成破壞，增加沖缸風險。

另外，平時不注意保養，不檢查水箱有沒有水，導致發動機缺少冷卻和潤滑，也可能造成沖缸。

發動機沖缸會有一些明顯的現象。比如水溫表過高，能直接到“H”位置；發動機抖動得厲害，還伴有撞擊等異響；行駛中會熄火，點火困難；能聽到發動機艙里水燒開的聲音；水箱口冒泡，加水很快就干；排氣冒白煙；機油變成渾濁的乳黃色。

那怎么預防發動機沖缸呢？要注意發動機運行的溫度，正常在 80 - 120 攝氏度之間，溫度低了磨損大，高了容易沖缸。還要定期檢查和維護，看看水箱水位、散熱器有沒有堵塞、水泵工作正不正常。夏天尤其要加強保養，保證散熱好。并且要定期更換冷卻液，因為用久了添加劑會消耗完，防腐和散熱能力會下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）