汽車為什么會燒機油

汽車燒機油主要有以下原因和相應的解決辦法。

冷車時燒機油，原因是氣門油封老化，橡膠油封變硬無法完全密封，機油從氣門漏入燃燒室。解決辦法是拆下發動機氣缸蓋更換氣門油封，中修項目，保養約 4 至 5 小時。

熱車燒機油，可能是活塞環密封性不好，如材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等。正常操作需發動機掛下來檢修，2 到 4 天，成本在配件上。不太嚴重時，可拆下油底殼，直接取出活塞更換活塞環，成本和時間與前者相似。

使用合格機油很重要，避免劣質或粘度不對的，否則會加重磨損、密封不良。要定期換油，長期不換潤滑能力下降，導致各種問題甚至發動機報廢。沒機油運轉要加機油。

長時間高溫、超負荷高速運轉，停車休息會兒。長期在空氣質量差又不換空濾也會燒機油，要更換空濾。

燃燒室積碳使活塞環氣環卡滯密封不良，潤滑系統油泥堵塞油環回油孔，活塞與缸壁磨損，氣門密封老化失效，都會燒機油。

車上曲軸箱通風系統出問題、氣門密封圈密封差、通風閥損壞或通風口堵塞使曲軸箱壓力大，機油都會進入汽缸燃燒。

老舊車可適當選黏度大的機油增加密封性，根本解決辦法還是徹底檢修。氣門油封泄漏，氣門油封老化彈力下降密封作用弱，氣門與導管間隙磨損大，機油進燃燒室。

要用質量達標的機油，選擇正規維修店。有的車發動機本身有問題或內部磨損大，自然消耗機油，選合適機油并適時補充。

增壓器泄漏，渦輪軸兩側密封磨損損壞，機油進進氣管或排氣管。發動機環泵油，活塞運動時氣缸壁機油被泵入燃燒室。

曲軸箱強制通風，廢氣回收利用送入氣缸燃燒。活塞環磨損、損壞，氣缸壁磨損、劃痕，活塞桿密封環老化、磨損，氣門油封損壞，都會導致燒機油。

高速行駛、負載重會增加燒機油風險。燃油進機油系統導致機油稀釋，降低潤滑性能。不合適的機油類型或規格也會讓機油性能不佳。

活塞環老化、失去彈性、其中一環有問題、幾道環口沒錯位好角度都會串機油燒機油。

機油干凈無油泥等、使用型號對、缸體內壁無拉傷、保養時機油適量、油底殼缸體內負壓正常、合理使用發動機清洗劑和積碳清洗、定期換合格空氣濾芯、用高質量汽油、燃油管道和濾清清潔，都能減少燒機油情況

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）