發動機為何會竄機油

發動機竄機油的原因不少。

首先是機械磨損，這受加工精度、配合質量、潤滑條件、工作溫度以及配合副之間的壓力等影響。溫度高時潤滑油稀，油膜質量差；溫度低時汽缸內有水珠，與廢氣生成酸性物質腐蝕缸壁，導致汽缸磨損，間隙增大從而竄油。

其次是磨料磨損，機油中的金屬雜質和空氣中塵土形成磨料，讓配合副加速磨損，進氣流帶的塵土在進氣門對面缸壁上也形成磨料，使汽缸橫斷面成橢圓形，間隙變大而竄油。

還有腐蝕磨損，修理時沒注意同組別汽缸與活塞直徑公差配合，造成間隙大而竄油。

再者，大部分機油漏氣因活塞、活塞環或氣缸壁過度磨損，不過若火花塞電極檢測正常無積碳，可能是氣門油封老化，機油從氣門桿滲出，換零件可解決。

另外，活塞環與氣缸壁摩擦磨損，環壁變薄、彈力弱、環口變大或不重疊會致氣缸內漏油。

早期竄油會在燃燒室產生積碳，加速部件磨損，使氣缸竄油更嚴重。這不僅耗機油，還加劇部件磨損，加速氣門零件磨損，致活塞敲缸、發動機轉速不穩、功率降低。

解決辦法就是到專業維修站維修機械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合不當這些情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）