何時(shí)應(yīng)使用運(yùn)動(dòng)模式

運(yùn)動(dòng)模式在以下幾種情況使用較為合適。

首先是爬坡，當(dāng)車(chē)輛面臨較大坡度時(shí)，普通模式可能動(dòng)力不足，運(yùn)動(dòng)模式能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，實(shí)現(xiàn)快速爬坡。

其次是超車(chē)，瞬間加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，迅速完成超車(chē)動(dòng)作，保障行車(chē)安全。

再者是高速駕駛，讓車(chē)輛保持較好的加速性能和動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。

還有在上下坡時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能增強(qiáng)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的行駛。

另外，當(dāng)想清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳時(shí)，也可開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，利用高轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到目的。

使用運(yùn)動(dòng)模式的正確方法是，車(chē)輛行進(jìn)中不踩剎車(chē)直接將 d 擋把推入 s 擋位，然后將油門(mén)踩到底。

運(yùn)動(dòng)模式下，汽車(chē)的一系列設(shè)置會(huì)發(fā)生改變。比如電控單元會(huì)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓車(chē)子保持足夠扭矩，帶來(lái)“推背感”。懸掛會(huì)變硬，支撐力增大。油門(mén)靈敏度會(huì)增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣也會(huì)增加。

但要注意，運(yùn)動(dòng)模式雖好，卻不是任何時(shí)候都適用。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗會(huì)增加，所以在日常平穩(wěn)駕駛，不需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，比如在城市擁堵路況下，就沒(méi)必要使用運(yùn)動(dòng)模式。

大多數(shù)汽車(chē)有運(yùn)動(dòng)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和節(jié)能模式，標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧動(dòng)力和油耗，節(jié)能模式重視燃油合理性，大家應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）