汽車有哪些驅動方式

汽車的驅動方式主要有以下幾種：

1. 發動機前置、后輪驅動：常見于大、中型載貨汽車、部分高級轎車及微型和輕型客貨車。發動機、離合器和變速器在汽車前部，主減速器、差速器和半軸在后部后橋殼中，通過萬向傳動軸相連。優點是前后輪重量分配合理，推動力強；缺點是傳動軸長，重量增加影響傳動效率，在較滑路面行駛穩定性差。

2. 發動機前置、前輪驅動：多用于轎車。發動機、離合器、變速器等裝配成緊湊整體安裝在汽車前部，前輪有轉向和驅動功能。優點是傳動系統緊湊，操縱簡單，省去長傳動軸，減少功率傳遞損失，車身重心低穩定性高，后座舒適噪聲小；缺點是最大牽引力不如后輪驅動，上坡時前驅動輪附著重量小，下坡時前輪負荷重，前輪結構復雜造價高。

3. 發動機后置、后輪驅動：主要用于大、中型客車，少數微型車和轎車也采用。發動機、離合器和變速器在驅動橋之后，驅動橋用非獨立懸架。優點是汽車總重能合理分配到前后橋，前橋不易過載，可降低車身地板高度，便于乘客上下，車廂內噪聲小，車輛利用面積大；缺點是發動機在汽車后部，散熱受影響，駕車人難以判斷工況，遠距離操縱桿件和管路復雜。

4. 全輪驅動：主要用于越野車、特種車和軍用車，部分高級轎車和跑車為提高牽引力和穩定性也采用。

5. 前置四驅：引擎前置在車頭，由四個輪子驅動。

6. 中置后驅：發動機布置在汽車中部，后輪為驅動輪，常見于高性能跑車和賽車。

7. 后置四驅：發動機后置，四輪驅動，車尾部分重量大，快速過彎時后輪負擔重。

總之，不同的驅動方式各有優缺點。前置前驅成本低，結構輕盈；前置后驅操控感好，能均衡前后車身重量；后置后驅能合理分配汽車總重；全輪驅動牽引力和穩定性強。大家可以根據自己的需求和喜好選擇適合的驅動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）