法規版自卸車是什么

法規版自卸車是指按照國家規定的標準和要求設計、制造的車型。它能夠正常上牌年審，而且不會超重。

自卸車是通過液壓或機械提升自行卸載貨物的車輛，由汽車底盤、液壓升降機構、貨廂和動力輸出裝置組成，分為向后側翻和側向側翻兩種，向后側翻常見，活塞桿運動由操作系統控制，能讓車停在任何需要的傾斜位置，還能通過自身重力和液壓控制滑架復位。發動機工作時，通過傳動和取力器驅動液壓泵，高壓油經分配閥和油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂翻轉。

法規版自卸車有多種分類方式。按品牌，有東風、解放、歐曼、重汽斯太爾、紅巖、重汽王牌、陜汽、華駿等自卸車。按外形，有單橋、雙橋、平頭、尖頭、前四后八、雙橋半掛、三橋半掛自卸車。按品種，有小霸王、多利卡、140、145、153、1208、小金剛、大金剛自卸車。按舉升液壓缸與車廂的連接形式，有直推式傾斜機構和連桿式傾斜機構。

如今，隨著法規的嚴格，比如最新藍牌自卸車年審新規嚴查“大噸小標”車型，主要查驗整備質量。像歐曼 GTL 渣土車這類配置合規動力強、駕駛舒適性不錯的車型就賣得很好。在一些地區，7 米 8 的前四后八自卸車上牌無法辦理渣土運輸證，用戶需訂購 5 米 6 箱長的前四后八渣土車。

福田歐曼在法規版自卸車概念推行方面較早，其智能渣土車為迎合法規而生，外觀經典，車漆環保綠辨識度高，黑色中網百搭，駕駛室是工程車常規的日間版本，內部為凸地板設計，采用四點式機械彈簧懸浮避震，保險杠全鋼材質，分段式結構，損壞可單獨更換部分，無需換總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）