三菱勁炫 cvt 變速箱用的是鋼帶還是鏈條

三菱勁炫的 CVT 變速箱用的是鋼帶。

這是因為勁炫采用 INVECS-Ⅲ CVT 無級變速箱，是利用錐形盤及鋼帶代替傳統齒輪組來實現無極換擋的，能帶來毫無間隙的動力傳遞和全無頓挫感的舒適體驗。

而且 2020 款勁炫智領 CVT 不是鋼鏈，2022 款三菱勁炫 CVT 變速箱也是鋼帶摩擦傳動。

CVT 變速箱有不少優點。比如變速平順無頓挫，這是由于它的速比連續可變，不會像有擋位的變速箱那樣在換擋時有頓挫感。

還有，CVT 變速箱能讓發動機保持在經濟轉速區間，不受車速變化限制。它的結構包括兩組帶輪，也就是主動輪和從動輪，還有傳動帶、油泵、液力變矩器、執行機構，像閥體、油路，以及傳感器和電腦等。

而且 CVT 變速箱能夠與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，在需要強調扭力的 SUV 車型中，比如勁炫，其加速性能優勢明顯。勁炫的 CVT 汽車加速性能，0 到 100km/h 比 AT 汽車提高了 7.5%到 11.5%，在高速狀態下加速性能也比 MT 汽車好。

新勁炫 ASX 配搭的 CVT 變速箱屬于鋼帶式變速機構，試駕車型配備 2.0 升自然吸氣發動機，在轉速 6000 轉時能輸出最大功率 123 千瓦，也就是 167 馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）