夏天發動機為何會過熱及如何處理

夏天發動機容易過熱，主要原因有以下這些及對應的處理辦法。

缺少防凍液，防凍液可是發動機冷卻系統的關鍵散熱介質，要是防凍液量少，冷卻系統散熱就會大受影響。等發動機冷卻后，得檢查冷卻液位，加到標準值就行。

冷卻系統部件出故障，像電子扇、水泵、節溫器壞了，散熱系統就失效，得用專用檢測電腦檢測，按故障碼確定壞的部位，該換就換，該修就修。

水箱臟堵也是個大問題，水箱在車輛最前面，柳絮之類臟東西容易附著，影響散熱，嚴重的會讓發動機溫度過高，每年夏天清洗一次水箱為好。

冷卻液不足的話，發動機散熱不正常，溫度就升高，要及時補充。

水箱泄漏可不行，它也是冷卻系統重要部分。散熱器堵塞，外部堵塞用高壓水槍清理，內部水垢多就拆下節溫器用清洗液洗。

還有風扇損壞、節溫器故障或損壞，節溫器能根據冷卻液溫度調節水量和水的循環范圍，保證發動機溫度合適，壞了就要處理。

散熱器表面和內部堵塞都不好，表面堵塞清理下，內部堵塞就復雜點。

總之，發現發動機過熱別慌張，找到原因處理好，讓愛車穩穩度過夏天。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）