增壓器壓力大是否意味著馬力也大

增壓器壓力大并不一定意味著馬力大。

渦輪增壓發動機依靠發動機排出廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪高速旋轉，使更多空氣進入進氣歧管，提高燃燒做功效率。

雖說理論上增壓器壓力越大越能增加馬力和扭力輸出，但實際受引擎材質、設計以及增壓產生的額外熱量散熱問題限制，每輛車都有增壓上限。

溫度和壓強決定進氣量，發動機壓縮比決定效率。總的馬力輸出是兩者的綜合，不能簡單認為增壓器壓力大馬力就大。

渦輪增壓并非在所有工況都起作用，低轉速區間效果不明顯，還可能增加排氣背壓和排氣所需功。

普通家用車渦輪增壓器壓力一般在 2bar 到 5bar 之間，有些改裝車為追求更高馬力會增加壓力，甚至達 5bar，但對家用車危險。家用小排量渦輪為兼顧油耗，多用小型渦輪，增壓值在 0.5bar 以下，能讓渦輪更早介入，對發動機要求低，成本也低。多數家用車渦輪壓力在 0.8bar 到 5bar 之間，高性能車會更高。多數私家車渦輪壓力不會設定得很高。

所以，不能單純以增壓器壓力大小來判斷馬力大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）