汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是如何工作的

汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在每個輪胎內部安裝壓力傳感器，這些傳感器能將采集到的胎壓、溫度等數據，通過無線發(fā)射器發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。一旦胎壓低于預設安全閾值，系統(tǒng)就會通過儀表盤的警告燈和聲音警報通知駕駛員。車輛行駛時，TPMS 模塊會依次命令各個發(fā)射器向每個壓力傳感器發(fā)送信號，輪胎壓力傳感器接收后向模塊發(fā)射包含傳感器識別代號、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數值的 RF 信號。一旦確定車輪位置，發(fā)射器停止工作，車輛停止超 15 分鐘后再次啟用。行駛中每個車輪傳感器傳輸信號間隔 60 秒，用于監(jiān)控輪胎壓力。虧氣在≥25%且<35 %時，黃色警告指示燈亮起。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是利用車輛現有的 ABS 輪速傳感器來比較各輪胎間的轉速差異。當某個輪胎氣壓降低，其滾動半徑減小，轉速相對于其他輪胎加快，系統(tǒng)監(jiān)測到這一轉速差異就能推斷胎壓變化，并在必要時發(fā)出警報。但這種方式成本相對較低，準確性不如直接式，且無法在所有輪胎同時氣壓降低時發(fā)出警報。

無論是直接式還是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，都對保障行車安全意義重大。車主應定期檢查輪胎氣壓，按車輛制造商建議調整，并留意儀表盤上的 TPMS 指示燈，發(fā)現異常及時檢查處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）