單缸柴油機轉(zhuǎn)速為什么忽高忽低

單缸柴油機轉(zhuǎn)速忽高忽低，常見原因有以下這些。

燃油方面，燃油管路進空氣會導(dǎo)致供油不暢，影響柴油機運轉(zhuǎn)。油路堵塞也是個問題，比如汽油濾清器、噴油嘴堵塞，汽油泵泵壓不足等。噴油系統(tǒng)老化會使性能下降，無法穩(wěn)定供油。

怠速時，氣缸漏氣量大，能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化差，燃燒波動大。

供油量方面，怠速供油量小，各缸供油量的微小變化會致工作狀態(tài)不同，產(chǎn)生怠速游車現(xiàn)象。噴嘴精度不高，直噴化發(fā)展使噴油壓力高壓化，特別是多孔噴油器，小油量時精度不夠易波動，導(dǎo)致供油不穩(wěn)定。

還有，汽車噴油嘴臟堵塞會噴油不暢，造成油門忽大忽小。油門彈簧拉桿與調(diào)整撥叉軸的銷子松動，調(diào)速器飛錘彈簧損壞、調(diào)整螺絲松動或脫落，柴油管路不通暢，調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)?shù)龋紩饐胃撞裼蜋C轉(zhuǎn)速忽高忽低。

要解決這些問題，應(yīng)定期檢查燃油系統(tǒng)，包括燃油管路、濾清器、噴油嘴等，確保無堵塞和進氣。還要關(guān)注噴油系統(tǒng)狀況，及時更換老化部件。定期清理噴油嘴，保證其清潔不堵塞。檢查并緊固油門彈簧拉桿與調(diào)整撥叉軸的銷子，確保不松動。對調(diào)速器進行正確調(diào)整，保證柴油管路通暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）