奧迪熄火后發動機為什么還在響

奧迪熄火后發動機還在響，這是正常現象。主要原因有以下幾點：

一是催化器的冷卻聲。催化器正常工作溫度在 400 - 800℃，熄火后工作停止，內部金屬部件熱脹冷縮，就會有異響。

二是渦輪冷卻聲。廢氣溫度高達 6、700℃，加速時渦輪快速轉動摩擦產生高溫，熄火后熱脹冷縮明顯，所以會發出響聲。

三是發動機冷卻不均勻。汽車行駛后發動機溫度高，熄火后各部件溫度下降熱脹冷縮比例不同，導致內部金屬部件間縫隙因冷卻收縮摩擦產生異響。

四是冷卻風扇在運轉。發動機溫度過高時，即使熄火、抽離車鑰匙，冷卻系統也會自動啟動，風扇會繼續工作給發動機降溫，待水溫下降后自行關閉，這個過程通常為 3 到 5 分鐘。汽車電子扇由發動機冷卻液溫度開關控制運轉，通常有兩級轉速 90°C 一級低速、95°C 二級高速。另外，空調開啟也會控制電子扇運轉。電子扇分硅油離合器散熱風扇和電磁離合器散熱風扇，作用是在發動機需要降溫時帶動風扇，盡量降低發動機的能量損耗。風扇安裝位置有在水箱后面和水箱前外側兩種，啟動根據水溫情況自動開啟或停止。

還有幾種情況可能導致熄火后發動機一直響：

一是發動機散熱風扇持續工作。發動機運行產生大量熱量，熄火后溫度不會立即降低，散熱風扇可能持續工作一段時間，如果持續響可能是散熱系統故障，要檢查是否正常工作。

二是發動機機油泵持續工作。機油泵運行給發動機各部位潤滑和冷卻，熄火后可能繼續工作，如果持續響可能是機油泵故障，要檢查是否正常。

三是發動機皮帶松弛。皮帶連接發動機部件，熄火后可能松弛發出響聲，要檢查張緊度，有問題調整或更換。

四是其他原因。比如發動機內部故障、排氣管漏氣等。如果排除了前面的原因，還是響，建議到專業汽車維修站檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）