三菱 CVT 用的是鋼帶還是鏈條

三菱 CVT 用的是鏈條。

鏈條傳動方式在動力傳遞上更加直接，能承受的輸出動力也比鋼帶更高，能更好地滿足發動機傳來的較大動力。

鏈條的結構由兩束環形鋼片和拉片組成，每束鋼帶由 12 片高拉力薄鋼片疊加而成，利用專利 T702 高強度鋼插入每組鋼片形成搖臂銷進行連接，抗拉強度高達 2000mpa。

這種結構通過主動錐輪壓緊鏈條的“搖臂銷”，形成靜摩擦力來帶動鏈條傳遞扭矩。

CVT 變速箱的變速比是連續的，這給車輛帶來了更好的行駛穩定性、駕駛平順性和燃油經濟性。

三菱 SUV 融合了無數世界拉力賽的經驗，其 6 速 CVT 經過多次技改調校，比較成熟穩定。

在 D 擋，只需拉起和降檔撥片就能輕松快速換擋，手動控制方便自如。

三菱 CVT 與日產 CVT 有區別，三菱采用捷迪科提供的 CVT 變速箱，技術成熟可靠。

而日產采用 xtronic 無級變速器，采用新的控制系統改進液壓系統。

三菱歐藍德 EX 的 CVT 變速箱是 6 擋，帶方向盤換擋撥片。

日產 Xtronic CVT 變速箱采用無級變速，特點是平順節能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）