發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)低的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)低的原因主要有以下這些。

一是機(jī)油泵磨損，或者限壓閥磨損、有異物，這會(huì)讓機(jī)油的泵送出現(xiàn)問(wèn)題。

二是機(jī)油存儲(chǔ)量少，比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，這種情況買一瓶保養(yǎng)時(shí)用的機(jī)油加進(jìn)去就行，滲油和漏油問(wèn)題得查找出來(lái)解決掉，燒機(jī)油就去 4S 店檢查維修。

三是機(jī)油臟或粘稠，機(jī)油行駛時(shí)間久了變臟變稠，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵吸油和泵油不順暢。

四是零部件磨損超標(biāo)，像凸輪軸瓦間隙大、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，還有限壓閥、泄壓閥彈簧過(guò)軟或鋼珠損傷導(dǎo)致閥功能失效，這些都會(huì)讓機(jī)油的吸入和泵出量減少。

五是機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障，這種故障一般在車齡 4 年以上的車上常見。

六是機(jī)油中混入燃油或水分，燃油會(huì)稀釋機(jī)油，水分會(huì)讓機(jī)油乳化變質(zhì)。

另外，燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，像燃油泵、噴油器或燃油濾清器等部件故障，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，比如火花塞、點(diǎn)火線圈等部件損壞，會(huì)造成點(diǎn)火能量不足。

氣門間隙過(guò)大也會(huì)影響進(jìn)排氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。

空氣流量計(jì)故障會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)，影響燃燒效率和動(dòng)力輸出。

傳感器故障，像氧傳感器、曲軸位置傳感器等出問(wèn)題也不行。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等部件故障，以及冷卻系統(tǒng)的水泵、散熱器等部件損壞，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

還有，機(jī)油油液不足，液位低會(huì)影響油泵正常泵油。

機(jī)油油道堵塞，機(jī)油無(wú)法流到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位。

機(jī)油變質(zhì)，超過(guò)使用壽命或混入其他液體，會(huì)使機(jī)油粘度過(guò)低。

機(jī)油泵磨損，泵油齒輪間隙大影響泵油壓力。

機(jī)油壓力傳感器故障，會(huì)造成機(jī)油壓力報(bào)警器誤報(bào)警。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）