復(fù)合扭力梁與扭力梁有何不同

復(fù)合扭力梁與扭力梁是汽車懸掛系統(tǒng)中常見的兩種類型，它們存在一些不同。

復(fù)合扭力梁式后懸掛多了一根復(fù)合扭力梁，能在保證舒適度的同時(shí)擁有最佳操控性能，新款車型常采用。

而扭力梁主要作為汽車后懸架，不少普通小型轎車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式懸架的布置。

復(fù)合扭力梁式后懸掛成本較高，扭力梁半獨(dú)立懸掛成本低，多用在廉價(jià)車上。

汽車后懸掛采用扭力梁式有結(jié)構(gòu)簡單的好處，能讓后排乘坐空間更大，還輕巧，簧下質(zhì)量低，橫梁能起防傾桿作用，有一定扭轉(zhuǎn)變形，小幅度內(nèi)不影響另一側(cè)車輪動(dòng)態(tài)，類似獨(dú)立懸掛。

復(fù)合扭力梁式后懸掛采用多點(diǎn)支撐，將懸掛彈簧和阻尼器分成多個(gè)部分，更好分散車身。

雙橫臂式獨(dú)立懸掛操控性好，過灣姿態(tài)和穩(wěn)定性佳，走不平整道路舒適，但維修不便費(fèi)用高。

扭力梁半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單可靠性好不易出故障。

總之，復(fù)合扭力梁與扭力梁在結(jié)構(gòu)、成本、性能等方面有差異，消費(fèi)者可根據(jù)需求和預(yù)算選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）