汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪為什么會(huì)擺動(dòng)

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪會(huì)擺動(dòng)，主要有以下幾個(gè)原因及對(duì)應(yīng)的解決方案。

首先是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不僅傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩，還能阻尼轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)偏轉(zhuǎn)。要是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各配合件磨損松曠、各球節(jié)磨損過甚間隙過大，就會(huì)減弱轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)阻尼作用，加大振動(dòng)位移量，降低前輪穩(wěn)定效應(yīng)。這種情況需要及時(shí)檢查并更換磨損嚴(yán)重的部件。

其次是前輪定位參數(shù)失常。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個(gè)要素，不同車型有各自的參數(shù)值。前橋彎扭變形、主銷與襯套磨損松曠、鋼板彈簧固定松曠或錯(cuò)位等都會(huì)使前輪定位參數(shù)失常，破壞轉(zhuǎn)向輪穩(wěn)定效應(yīng)。這就需要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行校準(zhǔn)和修復(fù)。

然后是輪胎不平衡。輪胎不平衡會(huì)造成車輛行駛時(shí)左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪擺動(dòng)。需要對(duì)輪胎進(jìn)行平衡校正。

還有方向盤游動(dòng)間隙過大，也會(huì)引起這種情況，要調(diào)整方向盤游動(dòng)間隙到合適范圍。

另外，輪胎磨損、懸掛系統(tǒng)問題或剎車系統(tǒng)問題也可能造成轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪晃動(dòng)。對(duì)于輪胎磨損，要及時(shí)更換輪胎。懸掛系統(tǒng)有問題則要檢修和更換相關(guān)部件。剎車系統(tǒng)出問題就需維修或更換剎車部件。

總之，遇到汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪擺動(dòng)的情況，要及時(shí)排查以上可能的原因，采取相應(yīng)的解決措施，確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）